Dehongli Data: Pa mor Drwm yw 30km o Gebl Fiber Optic?
Yn gyntaf, mae angen inni ddeall pwysau'r ffibr ei hun. Mae'r drone ffibr optig FPV yn defnyddio ffibr gwrthsefyll tro G657A2 gyda diamedr o 0.27-0.4mm yn unig. Mae dwysedd llinellol y ffibr hwn tua 0.3-0.5 gram y metr. Gan ddefnyddio canolrif o 0.4 gram y metr ar gyfer cyfrifo:
Pwysau 30 cilometr o ffibr optegol: 30,000 metr × 0.4 gram/metr=12,000 gram=12 cilogram
Ar yr olwg gyntaf, mae'r nifer hwn yn syfrdanol-12 cilogram yn fwy na phwysau esgyn llawer o ficro-dronau. Fodd bynnag, mae angen egluro cysyniad allweddol: nid yw'r drôn yn cario'r 12 cilogram hwn yn gyfan gwbl.
Mae harddwch y system clymu ffibr optig yn gorwedd yn hyn: mae'r ffibr yn cael ei "lusgo" i'r ddaear, nid yn gyfan gwbl "yn cael ei gludo" gan y drone. Dim ond pwysau'r darn bach o ffibr sy'n cael ei ddefnyddio ar hyn o bryd y mae'r drôn yn yr aer yn ei gario, ynghyd â phwysau'r sbŵl ei hun. Mae'r rhan fwyaf o'r ffibr ar lawr gwlad yn cael ei gefnogi gan yr orsaf ddaear.
Felly, beth yw'r pwysau gwirioneddol a gludir gan y drôn?
Data Allweddol: Pwysau'rDrone ffibr optig FPV
Mae'r ffibr optig drone FPV yn cael ei gynhyrchu gan ddefnyddio plastig peirianneg ABS (dwysedd 1.15-1.2 g / cm³), ac mae'n cyflawni gostyngiad pwysau o 40% trwy gymhwyso deunyddiau cyfansawdd PP + ABS yn arloesol.
Ar gyfer cyfluniad ystod 30km:
1.Pwysau disg:Tua 3.5-4.5 kg (gan gynnwys cydrannau adeileddol, system codi magnetig, a mecanwaith dirwyn i ben)
2.Pwysau ffibr cychwynnol ar y ddisg:Tua 1.5-2 kg
3.Cyfanswm llwyth tâl tynnu UAV:Tua 5-6.5 kg
Ar gyfer Cerbydau Awyr Di-griw diwydiannol canolig (ee, pwysau esgyn uchaf 25-35 kg), mae llwyth tâl o 5-6.5 kg yn cynrychioli tua 20-25% o gyfanswm ei bwysau, sydd yn gyfan gwbl o fewn terfynau derbyniol. Yn bwysicach fyth, wrth i'r UAV esgyn, mae'r ffibrau ar y rîl yn dadflino'n barhaus, sy'n golygu bod y llwyth tâl hedfan yn lleihau'n raddol.
Gostyngiad Pwysau 40%: Llwyddiant Gwyddor Deunyddiau ac Optimeiddio Strwythurol
Mae'r ffibr drone FPV ultra-ysgafn yn arwain at ei lwyddiant i ddau ddatblygiad technolegol mawr:
Yn gyntaf, cymhwysiad arloesol deunydd cyfansawdd PP + ABS.
O'i gymharu â riliau plastig peirianneg metel traddodiadol neu gyffredin, mae deunydd cyfansawdd PP + ABS yn lleihau dwysedd yn sylweddol wrth gynnal cryfder tynnol o 55N. Trwy addasu cymysgedd lefel moleciwlaidd, mae'r deunydd hwn yn cadw caledwch ABS tra'n meddu ar briodweddau ysgafn PP, gan sicrhau cydbwysedd perffaith o fod yn "ysgafn ond heb fod yn frau."
Yn ail, integreiddio strwythurol y system tynhau levitation magnetig.
Mae angen mecanweithiau tynhau mecanyddol cymhleth ar riliau traddodiadol, sy'n defnyddio cyfran sylweddol o'r gyllideb pwysau. Mae rheolaeth tensiwn trone ffibr optig FPV yn integreiddio swyddogaeth addasu tensiwn i'r system electromagnetig, gan leihau nifer y cydrannau mecanyddol megis gerau a ffynhonnau, a thrwy hynny leihau pwysau ymhellach.
Cynnydd o 27% yn Llwyth Tâl: Effeithiau Cyfansawdd Dyluniad Ysgafn
Mae dyluniad ysgafn ffibr optig y drone FPV nid yn unig yn ei alluogi i hedfan, ond yn bwysicach fyth, mae'n gwella ei berfformiad hedfan.
Mae data profi byd go iawn yn dangos, o'i gymharu â chynhyrchion tebyg, bod mantais lleihau pwysau'r drone ffibr optig FPV yn cynyddu ei lwyth tâl 27%. Mae hyn yn golygu:
Gall dronau a oedd yn flaenorol ond yn gallu cario codennau electro-yn awr gario radar bach ychwanegol neu ddarganfyddwyr ystod laser.
Gellir ymestyn yr amser hedfan 60 munud gwreiddiol i dros 75 munud.
Gall datrysiadau a fu'n gorfod aberthu rhywfaint o offer cenhadol yn flaenorol i gyflawni ymarferoldeb clymu nawr ddechrau wedi'u llwytho'n llawn.
Ar gyfer senarios cenhadaeth megis patrolio ffiniau a gwyliadwriaeth hir, y cynnydd hwn o 27% yn aml yw'r llinell rannu rhwng "dichonoldeb" ac "anymarferoldeb."
Gwiriad senario byd go iawn: Dosbarthiad pwysau yn ystod hediad 30km
Gadewch i ni efelychu'r newidiadau pwysau yn ystod taith batrôl ffin 30km:
Cyfnod esgyn:Mae'r sbŵl yn llawn. Mae'r drôn yn cario llwyth tâl o tua 6kg ac yn dringo'n raddol.
Cyfnod Mordaith (10 km o'r targed):Mae tua un rhan o dair o'r cebl ffibr optig wedi'i ddefnyddio. Mae'r llwyth tâl wedi gostwng i tua 4.5 kg.
Diwedd Cenhadaeth (25 km o'r targed):Mae'r cebl ffibr optig bron wedi dod i ben. Dim ond pwysau strwythurol y sbŵl yw'r llwyth tâl sy'n weddill, tua 2 kg.
Dychwelyd ac Adfer:Yn ystod adferiad, mae'r llwyth tâl yn cynyddu'n raddol, ond mae bob amser yn aros o fewn ystod pŵer yr UAV.
Mae'r nodwedd hon o "gostyngiad pwysau graddol wrth hedfan" yn ei gwneud hi'n bosibl i hedfan clymu pellter hir. Efallai y bydd peilotiaid hyd yn oed yn canfod bod y Cerbyd Awyr Di-griw yn fwy ystwyth ac ymatebol wrth ddychwelyd nag yn ystod esgyn.
Yr Ateb Pennaf i'r Gelfyddyd o Gydbwysedd
Felly, a yw sbŵl cebl ffibr optig 30 km o hyd yn rhy drwm?
Yr ateb yw: gyda dyluniad priodol, gellir ei wneud yn ysgafn iawn.
Mae'r drone ffibr optig FPV yn cyflawni gostyngiad pwysau o 40% a chynnydd o 27% yn y llwyth tâl, sy'n cynrychioli datblygiad deuol mewn gwyddoniaeth deunyddiau ac optimeiddio strwythurol. Mae hyn yn profi nad yw trawsyrru pellter hir a dyluniad ysgafn yn groes i'w gilydd, ond yn hytrach yn gelfyddyd y gellir ei chydbwyso'n fedrus.
Pan fyddwch chi'n gweld bod cebl tenau, gwallt{0}fel ffibr optig, yn llithro'n hawdd allan o sbŵl uwch-denau 9mm, gan groesi 30 cilometr o fynyddoedd ac afonydd i drawsyrru fideo diffiniad amser uchel yn ôl i'r ganolfan orchymyn, byddwch chi'n deall mai dyma'r ateb eithaf i'r grefft o gydbwyso.
